Tricycle reiden
Also hues du de Sprong geholl an décidéiert fir en Tricycle unzefänken! Éischtens, dat ass genial. trikes kommen an alle Formen a Gréissten a si fir Leit vun all Alter verfügbar. Wann Dir nach ni um Vëlo war a wëllt erausgoen a mam Vëlo ufänken, dann ass e gudden Erwuessenen Tricycle richteg fir Iech. Wann Dir e méi erfuerene Reider sidd, da ginn et eng Onmass vu verschiddenen Triken, déi Äre Besoinen entspriechen.
Fir vill Leit ass et méi wéi genuch fir op Weeër a Spuren ze bleiwen. Verschidde Leit wëllen de nächste Schrëtt huelen an ufänken mat engem Dräirad op der Strooss ze fueren. Fir e puer kann dëst eng mental Barrière sinn déi iwwerschratt muss ginn. Fir anerer kënnen et Suerge mat Sécherheet ginn andeems Dir d'Strooss mat Motorautoen deelt. Et ass e perséinleche Choix, ob Dir un d'Weeër wëllt halen oder op d'Strooss fueren. An dësem Beitrag probéieren ech e puer wichteg Punkten ze skizzéieren ier ech op d'Strooss ginn. Ech hoffen Iech e puer Tipps ze ginn a wat Dir sollt bewosst sinn.
Ech kann keen Tricycle fueren!
Ech hunn eng Onmass Posts iwwer Leit gelies, déi vum Vëlo op Triking goen an e puer tendéieren et schwéier mat engem Tricycle op der Strooss ze fueren. Wann Dir scho gewinnt sidd mam Vëlo ze fueren, da ginn et eng Rei Grënn dofir. Ee vun den Haaptgrënn ass eppes genannt camber. Ech ginn et an der nächster Rubrik méi am Detail iwwer. Zousätzlech ass et e bësse méi schwiereg op engem Trike vs. e Vëlo ze dréinen a scharf Wendungen ze maachen an ass eppes wat e bësse gewinnt ass.
Wann Dir net virdru mam Vëlo gefuer sidd, da gëllt dat net wierklech fir Iech. Dir wäert näischt gewinnt sinn! Wann Dir en Tour huelen, zéien d'Cyclisten allgemeng an d'Richtung déi se dréinen. Well a Tricycle huet 3 Rieder, et gëtt kee Wee fir se an all Richtung ze leanen, ausser Dir hutt e speziell entworf Trike deen kippen kann. Ier Dir Ären Tricycle op d'Strooss hëlt, sinn dëst Punkten déi Dir sollt berücksichtegen an op engem Wee oder an engem Raum wou Dir bequem sidd.
camber
Camber ass am Fong d'Schréiegt vun engem Rad baséiert op den Hang vun der Strooss. D'Stroosse sinn normalerweis net flaach, awer den Héichpunkt ass direkt an der Mëtt a si schréiwen normalerweis op béide Säiten liicht erof - haaptsächlech fir Waasserdrainage fir Waasser op Stroossen ze vermeiden. Egal, e Cyclist wäert eng ganz aner Ride hunn wéi en Triker. De Grond ass, datt d'Schréiegt vun der Strooss op engem Vëlo komplett iwwerhaapt ass. Dir géift et net mol fillen.
E Biker kann op enger 20 Grad gekippte Strooss reiden, déi riicht ass, awer allgemeng gesi, hire Vëlo wäert nach ëmmer an enger riichter vertikaler Ausrichtung mam Buedem sinn. Dëst ass well Vëloen 2 Rieder hunn. Elo, mat engem Trike, derbäisetzen vum 3. Rad mécht dat onméiglech, ausser Dir hutt en Kipp-Trike, deen de Camber-Effekt net komplett eliminéiert, awer et hëlleft.
En Trike wäert vertikal mam Hang / Camber vun der Strooss sinn. Also wann Dir op der rietser Säit vun der Strooss sidd, déi erof a riets kippt, fillt Dir Iech wéi wann Dir ëmmer an de Bannen gezunn sidd. Fir dëst entgéintzewierken, fillt Dir Iech wéi wann Dir ëmmer op Är Géigendeel Säit muss drécken. Dëst ass einfach eppes un deem Dir gewinnt musst wann Dir decidéiert en Trike ze fueren. Wann Dir nach net een gefuer hutt, da wësst Dir net den Ënnerscheed wann Dir e Cyclist wier. E wichtege Punkt fir ze berücksichtegen wann Dir en Tricycle op der Strooss reest
Strooss Clearance
Ier Dir Ären Trike op d'Strooss hëlt, kënnen e puer Leit mat der Clearance besuergt sinn. En Trike ass allgemeng méi breet wéi e Vëlo. Trikes tendéieren am Duerchschnëtt ongeféier d'Breet vun Ärer Schëllerspann +/- e puer Zoll (vläicht ëm 24 Zoll). Wann Dir dat mat engem Vëlo vergläicht, kann d'Gesamtbreet ongeféier d'selwecht sinn. Op engem Vëlo huelt Dir ëmmer nach ongeféier sou vill Plaz an der Breet wéi op engem Trike, awer et kann méi breet ausgesinn wéinst der Gréisst vun der Heck.
Och den Automobilist tendéiert Triken e bëssen extra Plaz op der Strooss ze ginn wann se laanschtgoen, well se méi grouss ausgesinn. Wann Dir jeemools en Auto laanscht e Vëlo gefuer sidd, hutt Dir wahrscheinlech dem Vëlo vill Spillraum ginn mat der Angscht datt Dir de Cyclist schloen. Ech si sécher, wann Dir hannert engem gefuer sidd, deen e Vëlo passéiert, mierkt Dir wéi vill Plaz se normalerweis dem Cyclist ginn. Ech si selwer schëlleg drun ze denken "wow deen Typ gëtt deem Biker wierklech vill Plaz" wann hien bal voll an der Géigendeel Spur ass. Mäi Punkt ass datt all gudden Automobilist Iech Plaz gëtt, awer sécherstellen datt Dir esou vill Sécherheetsmoossname wéi méiglech geholl hutt ier Dir en Dräirad op der Strooss reest.
Och den Automobilist tendéiert Triken e bëssen extra Plaz op der Strooss ze ginn wann se laanschtgoen, well se méi grouss ausgesinn. Wann Dir jeemools en Auto laanscht e Vëlo gefuer sidd, hutt Dir wahrscheinlech dem Vëlo vill Spillraum ginn mat der Angscht datt Dir de Cyclist schloen. Ech si sécher, wann Dir hannert engem gefuer sidd, deen e Vëlo passéiert, mierkt Dir wéi vill Plaz se normalerweis dem Cyclist ginn. Ech si selwer schëlleg drun ze denken "wow deen Typ gëtt deem Biker wierklech vill Plaz" wann hien bal voll an der Géigendeel Spur ass. Mäi Punkt ass datt all gudden Automobilist Iech Plaz gëtt, awer sécherstellen datt Dir esou vill Sécherheetsmoossname wéi méiglech geholl hutt ier Dir en Dräirad op der Strooss reest.
Tricycle fueren hëlleft och d'Bruttomotorik ze entwéckelen déi fir bal alles gebraucht ginn, et schéngt. Bruttomotoresch Fäegkeeten bezéien sech op déi grouss Muskelgruppen vum Kierper, déi Lafen, Spazéieren, Balance, Koordinatioun a méi erlaben. D'Kanner entwéckelen dës Fäegkeeten an der fréierer Kandheet a si verbesseren wéi d'Kanner méi al ginn.