Ważna lista kontrolna:
Przed pierwszą jazdą należy sprawdzić następujące elementy…
- Zapewnić trycykl jest prawidłowo zmontowany. Sprawdź, czy kierownica, koła, pedały i siodełko są dobrze zamocowane.
- Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, wyreguluj odpowiednio wysokość kierownicy i siodełka.
- Wiesz, jak działają przerzutki i hamulce.
- Wszystkie nakrętki są dokręcone i żadna nie poluzowała się podczas transportu.
- Opony są prawidłowo napompowane. Użyj manometru, aby sprawdzić ciśnienie w oponach.
- Sprawdź, czy śruby wspornika kierownicy są dokręcone, trzymając przednie koło między stopami i próbując obrócić kierownicę.
Pielęgnacja i konserwacja trójkołowca
Podczas gdy Twój rowerek trzykołowy Scout został zaprojektowany w taki sposób, aby ograniczyć czynności serwisowe do minimum, regularna konserwacja i prosta pielęgnacja są niezbędne, aby rowerek trzykołowy działał płynnie i był w jak najlepszym stanie. Poniżej wymieniliśmy kilka dodatkowych wskazówek dotyczących konserwacji trójkołowca…
- Ciśnienie w oponach: Zbyt mocno napompowane opony są tak samo odpowiedzialne za przebicie, jak i niedopompowane. Pompa stojąca na podłodze pozwala z łatwością pompować duże ilości powietrza, czyniąc je szybszym, łatwiejszym i bardziej wydajnym niż pompa ręczna. Niektóre sklepy rowerowe pozwolą ci pożyczyć swoje. Poszukaj numeru z boku opony.
- Sprawdź klocki hamulcowe: Zużyte klocki hamulcowe zmniejszają skuteczność hamowania. Jeśli uważasz, że Twój trójkołowiec nie hamuje już z łatwością, poproś wykwalifikowanego mechanika rowerowego o naprawę lub wymianę, ponieważ jest to istotna część bezpieczeństwa na drodze. Zapewnić Tarcze są proste i bezpieczne.
- Wyczyść łańcuch: Regularne czyszczenie układu napędowego w trójkołowcu, w tym łańcucha, oznacza, że będzie działał lepiej i dłużej. Nie musisz zdejmować łańcucha; wszystko czego potrzebujesz to gorąca woda, szczoteczka do zębów, szmaty, szczotki i gąbki, odtłuszczacz i smar do łańcucha. Aby przyspieszyć pracę, możesz użyć ręcznego urządzenia do czyszczenia łańcucha. Wystarczy umyć i odtłuścić, opłukać, wysuszyć, a następnie nasmarować.
- Wycisz pisk hamulców: Piszczące hamulce to często brudne hamulce, a przynajmniej brudne felgi. Dokładnie wyczyść i wysusz oba elementy, a w 50% przypadków rozwiążesz problem. Jeśli to nie zadziała, mogą wymagać regulacji.
- Nasmaruj: Kup trochę smar do rowerów i używaj go oszczędnie na wszystkich częściach roweru, w których metal styka się z metalem, takich jak łańcuch, dźwignie hamulca i przerzutki, linki i układy łożysk. Nie oliwij łańcucha, jeśli wcześniej go odpowiednio nie wyczyściłeś, ponieważ spowoduje to powstanie pasty ściernej, która będzie ścierać łańcuch. Użyj smaru odpowiedniego do warunków pogodowych, w jakich jeździsz.
- Prawdziwe koła: Obróć rower do góry nogami i zakręć kołami. Nie chyboczą się trochę z boku na bok? Jeśli tak, potrzebują „centrowania”, które polega na dopasowaniu długości niektórych szprych za pomocą klucza do szprych. Każdy może ustawić koło, ale trzeba mieć do tego talent. Jeśli to twój pierwszy raz, lepiej nie rób tego na swojej eleganckiej wyścigówce! A sklep rowerowy zrobi to za niewielką opłatą. Prawdziwe koła są mocniejsze, lepiej się toczą i nie ocierają klocków hamulcowych nierówno.
- Wygodna pozycja siedząca: Jeśli masz skłonność do zespołu obolałych pup, poeksperymentuj trochę z siodełkiem, lekko je podnosząc lub przechylając, aby dopasować je do swojego stylu jazdy. Jeśli podczas jazdy na rowerze bolą Cię kolana, być może masz za nisko ustawione siodełko. Kiedy pedałujesz, twoje nogi powinny być prawie proste podczas obrotu w dół.
- Przechowywanie roweru: Przechowywanie roweru w suchym miejscu, z dala od deszczu, wilgoci, kurzu i bezpośredniego światła słonecznego, poprawi utrzymanie roweru i zmniejszy ilość wymaganych czynności konserwacyjnych.
- Serwisuj swój rower: Serwisowanie roweru raz w roku jest zwykle wystarczające, najlepiej na początku wiosny, jeśli byłeś na tyle odważny, aby jeździć na rowerze przez zimę. Jednak nie ma wstydu, aby ekspert rzucił okiem - pomyśl o tym jak o przeglądzie technicznym trójkołowca.