Viktig checklista:
Innan din första åktur måste du kontrollera följande...
- Se till att trehjuling är korrekt monterad. Kontrollera att styret, hjulen, pedalerna och sadeln sitter fast.
- Om du inte redan har gjort det, justera styret och sadelhöjden så att det passar.
- Du vet hur växlarna och bromsarna fungerar.
- Alla muttrar är bultar är åtdragna och ingen har lossnat under transporten.
- Däck är korrekt uppblåsta. Använd en tryckmätare för att kontrollera däcktrycket.
- Kontrollera att styrstångens bultar är åtdragna genom att hålla framhjulet mellan fötterna och försöka vrida styret.
Skötsel & trehjuling underhåll
Även om din Scout-trehjuling är designad för att reducera servicekraven till ett minimum, är regelbundet underhåll och enkel skötsel nödvändiga för att hålla din trehjuling igång smidigt och i bästa skick. Vi har listat några extra underhållstips för trehjulingar nedan...
- Däcktryck: Överpumpade däck är lika mycket att skylla på att de är snåriga som under uppblåsta. En golvstående pump låter dig pumpa stora volymer luft med lätthet, vilket gör dem snabbare, enklare och mer effektiva än en handpump. Vissa cykelaffärer låter dig låna deras. Titta på sidan av ditt däck efter ett nummer.
- Kontrollera bromsbelägg: Slitna bromsbelägg minskar bromseffektiviteten. Om du känner att din trehjuling inte längre bromsar med lätthet, vänligen be en kvalificerad cykelmekaniker att reparera eller byta ut eftersom detta är en viktig del av trafiksäkerheten. Se till att skivor är raka och säkra.
- Rengör din kedja: Att regelbundet rengöra din trehjulsdrivna drivlina, inklusive kedjan, betyder att den presterar bättre och håller längre. Du behöver inte ta bort kedjan; allt du behöver är varmt vatten, en tandborste, trasor, borstar och svampar, ett avfettningsmedel och kedjesmörjmedel. För ett snabbare jobb kan du använda en handhållen kedjerengöring. Det är bara att tvätta och avfetta, skölja, torka och sedan smörja.
- Tysta pipiga bromsar: Skrikande bromsar är ofta smutsiga bromsar, eller åtminstone smutsiga hjulfälgar. Rengör och torka båda ordentligt, och 50 % av tiden har du löst problemet. Om det inte fungerar kan de behöva justeras.
- Smörj: Köp några cykelspecifikt smörjmedel och använd den sparsamt på alla delar av din cykel där metall vidrör metall, såsom kedjan, bromsen och växelns spakar, kablar och lagersystem. Olja inte din kedja om du inte har rengjort den ordentligt först, eftersom detta kommer att skapa en slipande pasta som kommer att slipa bort vid kedjan. Använd ett smörjmedel som passar de väderförhållanden du cyklar i.
- Äkta hjul: Vänd din cykel upp och ner och snurra på dina hjul. Vacklar de lite från sida till sida? Om så är fallet behöver de "truing", vilket innebär att justera längden på några av ekrarna med hjälp av en ekernyckel. Vem som helst kan göra ett hjul men det finns en knep med det. Om det är första gången är det bäst att inte göra det på din tjusiga racerbil! A cykelaffär kommer att göra detta mot en liten avgift. Äkta hjul är starkare, rullar bättre och gnuggar inte bromsbelägg ojämnt.
- Sitt bekvämt: Om du är benägen att drabbas av ömma rumpa, experimentera lite med din sadel, höj eller luta den något för att passa din körstil. Om du får ont i knäna när du cyklar kan du ha sadeln för låg. När du trampar ska dina ben vara nästan raka på det nedåtgående varvet.
- Förvara din åktur: Att förvara din cykel på torr plats, borta från regn, fukt, damm och direkt solljus kommer att förbättra din trehjulscykels underhåll och minska mängden underhåll som krävs.
- Serva din cykel: Att serva din cykel en gång om året är vanligtvis tillräckligt, helst i början av våren om du har varit modig nog att cykla genom vintern. Det är dock ingen skam att få en expert att ta en titt – se det som din trehjuling mot.